Виробництво

1. Вхідна перевірка матеріалів

Перевірте сертифікати матеріалів і специфікації (товщина стінки, діаметр/довжина сторони) листів/квадратних і круглих труб з вуглецевої сталі (зазвичай зі сталі Q235).

· Вибіркові перевірки міцності сталевих дротів (використовуються для сітчастих кошиків).

2. Розкрій і заготовка

Щоб точно розрізати сталеві труби відповідно до проектних розмірів, використовуйте верстат для лазерного різання з ЧПК або-високочастотний трубогиб із ЧПК.

· Використовуйте верстат для правки та різання сталевих прутків для обробки сталевих дротів, які використовуються для виготовлення сітчастих кошиків.

· Точки контролю якості: Перевірте допуски розмірів вирізаних компонентів і переконайтеся, що зрізані краї гладкі та без задирок.

 

1. Формування каркаса

Використовуйте гідравлічний трубогиб, щоб зігнути розрізані сталеві труби, щоб сформувати дуги штовхаючої руки та основної рами кузова автомобіля.

Використовуйте перфоратор і спеціальну матрицю, щоб пробити на сталевій трубі отвори для встановлення болтів і з’єднувальних деталей.

 

2. Формування кошика та опорної плити

Розмістіть сталеві дроти на спеціальному зварювальному пристосуванні (кріпленні) і приготуйтеся зварювати їх у сітку.

Перфоровані сталеві пластини обробляються в нижню пластину вантажного кошика за допомогою ножиць і штампувальних машин.

· Точки контролю якості: Перевірте, чи кути згину є узгодженими та чи всі отвори вирівняні.

 

1. Парне точкове зварювання

Усі компоненти (рама, сітка, опорна плита, кронштейн осі тощо) розташовані та точково-зварені для фіксації на спеціальному монтажному пристосуванні, щоб гарантувати, що кузов транспортного засобу має квадратну та симетричну форму.

2. Повне зварювання та зміцнення зварювання:

Усі точки з’єднання повинні бути повністю зварені сертифікованими зварювальниками з використанням зварювання в екрані CO2 або аргонодугового зварювання, щоб забезпечити глибину проплавлення та міцність. Основні частини-, що несуть навантаження (такі як точки з’єднання осей коліс і точки з’єднання між штовхачем і кузовом транспортного засобу) потрібно зміцнити за допомогою зварювання.

3. Шліфування та очищення:

Використовуйте такі інструменти, як кутові шліфувальні машини та полірувальні круги, щоб згладити весь зварювальний шлак, бризки та гострі кути, гарантуючи відсутність задирок і запобігаючи подряпинам на користувачах або пошкодженню виробів.

· Точки контролю якості: 100% перевірка того, чи зварні шви повні, безперервні та без фальшивих або пропущених зварних швів. Текстура гладка після полірування.

1. Попередня обробка (знежирення, видалення іржі та фосфатування)

· Знежирення: видаліть масляні плями з металевої поверхні шляхом змочування або розпилення в лужному розчині.

· Травлення/дробеструйна обробка: за допомогою травлення або механічної дробеструйної обробки ретельно видаляються окалини та іржа.

· Фосфатування: на поверхні утворюється щільна фосфатна кристалічна плівка, яка значно покращує адгезію наступних покриттів і забезпечує короткочасний-захист від іржі.

· Промивання водою та сушіння: Ретельне промивання водою та повне сушіння необхідні між кожним кроком.

2. Напилення/порошкове фарбування

· Електростатичне порошкове покриття (основний процес): Рівномірно адсорбуйте заряджену суміш епоксидних-поліефірних порошків на кузов автомобіля з протилежними зарядами.

· Затвердіння: потрапляючи в піч для затвердіння при 180-200 градусах, порошок плавиться, витікає та зазнає реакцій перехресного-зв’язування, утворюючи міцне,-зносостійке,-ударостійке та стійке до корозії пластикове покриття. Цей процес не має викидів ЛОС і є більш екологічним.

3. (або) процес фарбування

Електростатичний рідкий розпилювач приймається, а потім сушиться. Однак його зносостійкість і екологічність зазвичай поступаються порошковому фарбуванню.

· Точки контролю якості: товщина покриття є рівномірною (зазвичай 60-80 мікрон), випробування на адгезію (метод сітки) відповідає стандарту, різниця кольорів стабільна, немає дефектів, таких як провисання або апельсинова кірка.

1. Попереднє-складання

Встановіть вісь і підшипники, щоб забезпечити плавне обертання.

· Встановіть дитячі сидіння (при необхідності), підставки для рекламних щитів та інші аксесуари.

2. Установка коліс і гальмівної системи:

Встановіть передні та задні колеса та налагодьте гальмівну систему, щоб забезпечити плавне натискання та підйом, а також щоб гальмівні колодки могли ефективно блокувати шини.

Установіть монетний замок/систему замка з ланцюгом і перевірте його надійність.

3. Остаточна збірка

· Установіть захисні деталі, такі як пластикові ручки для штовхаючих рук і кутові захисні кожухи від-зіткнення.

· Повісити товарний кошик (якщо це роздільна конструкція).

· Точки контролю якості: усі рухомі частини (колеса, гальма, складні сидіння) перевіряються на нормальне функціонування без будь-яких ненормальних шумів.

1. Повний огляд

· Перевірка зовнішнього вигляду: покриття, структура, маркування.

· Функціональні випробування: плавність поштовху, ефективність гальмування, функція блокування, випробування -несучої здатності (вибірка).

· Перевірка розмірів: Перевірте основні розміри.

2. Упаковка

· За договором здійснювати повне або напів{0}}розібране (КД) упакування.

Захистіть кузов транспортного засобу за допомогою перламутрової бавовни та пухирчастої плівки, щоб запобігти подряпинам під час транспортування.

· Упаковані в спеціальні картонні коробки або дерев’яні ящики з інструкціями по монтажу та пакетами аксесуарів (якщо потрібне складання), прикріпленими всередині.

На зовнішній коробці написано інформацію про продукт, кількість, вагу брутто/вагу нетто та напис «Обережно поводитися» тощо.

Якісна готова продукція складується та відправляється відповідно до замовлень.